HydroVinci x JLCPCB : l’électronique embarquée au cœur du Monaco Energy Boat Challenge 2026

Comment JLCPCB a accompagné HydroVinci dans le développement d’un bateau électrique de compétition fiable, connecté et performant

HydroVinci, l’association étudiante de motonautisme de l’ESILV, a relevé un défi ambitieux pour l’édition 2026 du Monaco Energy Boat Challenge : concevoir un nouveau bateau électrique de compétition avec un budget global limité à 4 000 €. Pour fiabiliser son électronique embarquée et professionnaliser ses systèmes de télémétrie, l’équipe s’est appuyée sur les services de fabrication de PCB de JLCPCB.

À propos d’HydroVinci

Une équipe étudiante dédiée à la mobilité électrique sur l’eau

HydroVinci est l’association de motonautisme de l’ESILV – École Supérieure d’Ingénieurs Léonard de Vinci, basée sur le campus de Paris La Défense.

Chaque année, l’association conçoit et construit un bateau électrique de compétition destiné au Monaco Energy Boat Challenge, organisé par le Yacht Club de Monaco.

L’objectif est double : développer un prototype performant et offrir aux étudiants une expérience concrète d’ingénierie, de gestion de projet et de compétition internationale.

Pour l’édition 2026, près de trente étudiants ont travaillé pendant près d’un an sur le projet.

Trois pôles pour un même objectif

Mécanique, systèmes embarqués et énergie

L’équipe HydroVinci est structurée autour de trois pôles complémentaires.

Le pôle mécanique

Environ vingt étudiants étaient chargés de la conception, de la fabrication et de l’assemblage de la structure du bateau.

Leurs travaux ont notamment porté sur :

• le châssis modulaire sur profilés ;
• le cockpit en strip-planking ;
• le support moteur ;
• la valise batterie ;
• les éléments d’intégration mécanique.

Le pôle systèmes embarqués

Environ six étudiants se sont concentrés sur les systèmes électroniques et numériques du bateau.

Leur mission consistait notamment à développer les systèmes de communication des données et l’interface utilisée par le pilote pendant les différentes épreuves.

Le pôle énergie

Une autre équipe d’environ six étudiants était responsable de la gestion des batteries et de l’alimentation électrique du prototype.

Cette organisation permettait à chaque groupe de se concentrer sur son domaine tout en travaillant étroitement avec les autres pôles.

Le défi de la saison 2026

Repartir d’une nouvelle base avec seulement 4 000 €

Pour l’édition 2026, HydroVinci a choisi de repartir sur une base entièrement nouvelle.

L’équipe devait développer un prototype performant tout en respectant un budget global limité à seulement 4 000 €.

Cette contrainte imposait de faire des choix particulièrement rigoureux à chaque étape : sélectionner les bonnes technologies, limiter les erreurs de fabrication et investir en priorité dans les composants ayant un impact direct sur la fiabilité du bateau.

Le soutien de partenaires industriels est ainsi devenu un élément essentiel du projet.

Parmi les priorités de la saison figuraient trois objectifs principaux :

• progresser au classement général ;
• améliorer la fiabilité de l’électronique embarquée ;
• construire une architecture réutilisable par les prochaines générations d’étudiants.

La rencontre avec JLCPCB

Un partenaire déjà connu au sein de l’équipe

JLCPCB était déjà une référence familière pour plusieurs membres d’HydroVinci.

Certains étudiants avaient auparavant utilisé ses services pour leurs projets personnels et connaissaient donc déjà les possibilités offertes en matière de fabrication de circuits imprimés.

Lorsque JLCPCB a proposé de soutenir les projets de l’association, le partenariat s’est naturellement intégré dans la préparation du Monaco Energy Boat Challenge 2026.

L’électronique, le système nerveux du bateau

Télémétrie, interface pilote et surveillance de l’énergie

Dans un bateau électrique de compétition, l’électronique embarquée joue un rôle central.

Elle permet de suivre l’état du prototype en temps réel et d’aider l’équipe à prendre les bonnes décisions pendant les épreuves.

Grâce aux cartes développées par le pôle systèmes embarqués, HydroVinci pouvait notamment :

• transmettre en temps réel les données du bateau vers l’équipe à terre ;
• suivre la vitesse du prototype ;
• surveiller la consommation énergétique ;
• contrôler différentes températures ;
• fournir au pilote une interface claire dans le cockpit ;
• surveiller l’état des batteries pendant les épreuves.

Dans une compétition où chaque watt peut faire la différence, la qualité de ces informations est essentielle.

Des PCB fabriqués par JLCPCB

Passer du prototype artisanal à une électronique plus professionnelle

Grâce au soutien de JLCPCB, HydroVinci a pu faire fabriquer les circuits imprimés de ses différentes cartes électroniques.

Cette étape a marqué une évolution importante par rapport à des solutions de prototypage plus artisanales.

Des PCB professionnels permettent en effet d’obtenir une électronique :

• plus compacte ;
• plus propre ;
• plus facile à intégrer ;
• plus reproductible ;
• plus fiable dans des conditions exigeantes.

Pour une équipe disposant d’un budget total de 4 000 € pour l’ensemble du bateau, pouvoir accéder à ce niveau de fabrication tout en maîtrisant les coûts représentait un avantage important.

Une commande accessible aux étudiants

Du fichier Gerber au PCB en quelques étapes

L’équipe a particulièrement apprécié la simplicité du processus de commande.

Les fichiers Gerber pouvaient être téléchargés directement sur la plateforme, puis visualisés avant validation.

Les étudiants pouvaient ensuite sélectionner les principales caractéristiques de fabrication :

• finition ;
• épaisseur ;
• couleur ;
• autres paramètres techniques.

Le devis était généré rapidement, facilitant la gestion du budget.

Même pour les membres commandant des PCB pour la première fois, la prise en main du site s’est révélée rapide.

Des délais compatibles avec la compétition

Itérer sans compromettre le planning

Le respect des délais représentait un autre point essentiel.

HydroVinci devait maintenir un calendrier précis entre la conception, la fabrication, l’intégration et les essais du bateau.

Les délais annoncés par JLCPCB ont été respectés, permettant à l’équipe de poursuivre ses itérations sans compromettre son planning.

Cette flexibilité est particulièrement utile dans un projet étudiant, où les conceptions évoluent régulièrement à mesure que les essais mettent en évidence de nouveaux axes d’amélioration.

Des PCB confrontés à des conditions réelles

Vibrations, humidité et températures élevées

Les cartes électroniques n’ont pas seulement été testées en laboratoire.

Pendant le Monaco Energy Boat Challenge, elles ont été exposées à des conditions particulièrement exigeantes :

• vibrations ;
• humidité ;
• environnement marin ;
• températures élevées ;
• longues périodes d’utilisation pendant les épreuves.

Malgré ces contraintes, les PCB ont fonctionné pendant toute la compétition.

Lorsqu’une panne électrique est survenue pendant l’épreuve d’endurance, les investigations ont conduit l’équipe à intervenir sur le câblage et l’intégration du système, et non sur les circuits imprimés.

Pour HydroVinci, les PCB n’ont donc jamais constitué le maillon faible de l’architecture électronique.

Une intégration précise dans le bateau

Des dimensions conformes aux fichiers de conception

La qualité d’intégration mécanique représentait également un point important.

Les dimensions et les tolérances des cartes reçues correspondaient aux fichiers transmis par l’équipe.

Les PCB ont ainsi pu être intégrés dans les boîtiers et supports conçus par le pôle mécanique sans nécessiter de modifications importantes.

Cette précision a facilité la collaboration entre les différentes équipes et réduit le risque de retards au moment de l’assemblage final.

Une architecture conçue pour durer

Construire une base réutilisable pour les prochaines générations

L’un des objectifs d’HydroVinci ne consistait pas uniquement à réussir la saison 2026.

L’équipe souhaitait également créer une architecture électronique suffisamment propre et modulaire pour pouvoir être reprise et améliorée lors des futures éditions.

Des PCB professionnels rendent cette transmission plus simple.

Les futures équipes peuvent repartir d’un design documenté, comprendre son fonctionnement et l’améliorer progressivement plutôt que de reconstruire entièrement le système chaque année.

Cette approche permet de capitaliser sur l’expérience acquise et de faire progresser le projet saison après saison.

Les résultats du Monaco Energy Boat Challenge 2026

Une des meilleures performances d’HydroVinci

Face à 21 équipes venues du monde entier, HydroVinci a réalisé l’une de ses meilleures éditions.

Les résultats obtenus incluent :

Championship : 7e sur 21

HydroVinci termine meilleure équipe française de cette épreuve.

Classement général : 11e sur 21
L’équipe obtient également la deuxième place parmi les équipes françaises.

Speed Race : 9e

Slalom : 11e

Qualifying Laps : 12e

L’équipe a également terminé vice-championne du E-Championship, la compétition virtuelle organisée parallèlement par le Yacht Club de Monaco.

Une compétition qui teste aussi l’équipe

Réagir vite face aux imprévus

Au-delà du classement, la saison 2026 a également été marquée par plusieurs défis imprévus.

L’équipe a notamment dû remplacer des flotteurs endommagés en pleine nuit et résoudre une panne électrique en temps réel pendant l’épreuve d’endurance.

Ces situations illustrent l’une des dimensions les plus importantes du projet : apprendre à résoudre des problèmes concrets sous pression.

La compétition ne teste donc pas uniquement les performances du bateau.

Elle évalue également la capacité des étudiants à diagnostiquer une panne, prendre des décisions rapides et travailler efficacement en équipe.

Les bénéfices du partenariat avec JLCPCB

Fiabilité, accessibilité et gain de temps

Pour HydroVinci, le soutien de JLCPCB a apporté plusieurs bénéfices concrets.

Une qualité de fabrication professionnelle
Les cartes reçues correspondaient aux conceptions réalisées par les étudiants.

Une meilleure fiabilité
Les PCB ont résisté aux vibrations, à l’humidité et aux contraintes de la compétition.

Des coûts compatibles avec un projet étudiant
La fabrication professionnelle a pu être intégrée dans un budget global particulièrement limité.

Une commande simple
Le processus de téléchargement des fichiers et de configuration était accessible, même pour les nouveaux utilisateurs.

Des délais respectés
L’équipe a pu poursuivre ses itérations sans compromettre son planning.

Une intégration facilitée
Les dimensions des PCB correspondaient précisément aux supports et boîtiers prévus par le pôle mécanique.

Passer de la breadboard au PCB professionnel

Une étape importante pour les équipes étudiantes

L’expérience d’HydroVinci illustre également l’intérêt de passer rapidement d’une solution de prototypage à une véritable carte électronique lorsque le projet gagne en complexité.

Une breadboard ou un câblage temporaire reste utile pendant les premières phases de développement.

Mais dans un environnement de compétition, la robustesse, la compacité et la reproductibilité deviennent rapidement prioritaires.

Une PCB professionnelle permet alors de réduire le nombre de connexions fragiles, de simplifier l’intégration et d’obtenir une solution plus adaptée aux contraintes du terrain.

La suite : cap sur 2027

Faire évoluer la base développée cette saison

HydroVinci prépare déjà la prochaine édition du Monaco Energy Boat Challenge.

L’objectif est désormais de capitaliser sur la base mécanique et électronique développée en 2026 afin de poursuivre la progression de l’équipe.

L’architecture actuelle a été pensée pour pouvoir évoluer, ce qui devrait permettre aux futurs membres de consacrer davantage de temps à l’optimisation du bateau plutôt qu’à une reconstruction complète.

JLCPCB fait naturellement partie des partenaires vers lesquels HydroVinci prévoit de se tourner pour ses prochaines cartes électroniques.

Conclusion

Une électronique fiable au service de la performance

Le Monaco Energy Boat Challenge 2026 a permis à HydroVinci de démontrer qu’un projet étudiant ambitieux pouvait combiner contraintes budgétaires, innovation et performances internationales.

Grâce au soutien de JLCPCB, le pôle systèmes embarqués a pu passer de schémas électroniques à des PCB professionnels capables de fonctionner dans les conditions exigeantes d’une compétition nautique.

La fiabilité des cartes, la simplicité du processus de commande et le respect des délais ont contribué à sécuriser une partie essentielle du prototype.

Avec une 7e place au Championship, une 11e place au classement général et un titre de vice-champion du E-Championship, HydroVinci conclut cette édition avec des résultats solides et une base technique conçue pour continuer à progresser.

Pour HydroVinci, cette collaboration ne représente pas seulement la fabrication de quelques PCB : elle contribue à construire une architecture électronique plus fiable, plus professionnelle et prête à accompagner les prochaines générations d’étudiants jusqu’au Monaco Energy Boat Challenge.